車載控制系統(tǒng)（NTC-A）是公司自主研發(fā)的有軌電車車載控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用先進(jìn)的設(shè)計理念和成熟可靠的技術(shù)，在確保高可靠的前提下，為電車司機(jī)提供多樣化、多功能、簡易便捷的行車輔助駕駛功能。
車載子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)主要由車載控制器、司機(jī)顯示單元、駕駛臺按鈕盤、防撞雷達(dá)、信標(biāo)讀取單元、無線通信單元、GPS/BD天線等組成。
主要功能
- 電車定位
- 超速告警
- 人工排路
- 交叉路口人工信號優(yōu)先請求
- 障礙物探測及報警
- 電車輔助駕駛
- 事件及報警日志記錄
主要特點
- 頭尾冗余、無縫切換設(shè)計，具有較高可靠性和可用性；
- 采用多種定位傳感器，并采用定位融合算法確定電車精確位置；
- 采用先進(jìn)的障礙物探測技術(shù)，探測電車前方目標(biāo)，并對可能影響行車安全的目標(biāo)采取適當(dāng)?shù)膱缶胧岣咝熊嚢踩?/li>
- 人機(jī)界面多樣化，具備岔區(qū)站場顯示、時刻表顯示、到站信息、推薦速度等多種形式的行車提醒功能；
- 模塊化設(shè)計，支持CANopen、串口、網(wǎng)口、DI/O等多種形式的車輛接口
車載控制器
司機(jī)顯示單元
司機(jī)顯示單元界面示意圖
主要技術(shù)指標(biāo)
- 系統(tǒng)響應(yīng)時間 <1S
- 列車定位誤差 <5米
- 工作溫度 -20℃~＋70℃
- 濕度 0%~100%
- 機(jī)械振動 5~22Hz 0.25pp 22~100Hz 6.9Gp
- 電磁兼容 GB/T17626，GB9254
- 可靠性 MTBF≥2.5×103 h
主要業(yè)績
- 廣州海珠區(qū)環(huán)島新型有軌電車信號系統(tǒng)項目
- 南京麒麟科技創(chuàng)新園（生態(tài)科技城）快速公共交通工程調(diào)度系統(tǒng)
- 河西新城快速公交工程（一號線） 工程項目調(diào)度系統(tǒng)
